Muchas voces claman por la reanudación de las obras en el NAIM, sin embargo creo que perdemos de vista un tema fundamental:
Al concretar la re compra de bonos, esa renegociación se garantizó con el TUA presente del AICM y el futuro de la llamada red metropolitana de aeropuertos (TLC, NLU y MEX), cuando esos bonos estaban respaldados con el TUA del Aeropuerto Internacional de la Ciudad me Mexico (AICM) y Texcoco; al hacer la recompra, se condenó la construcción de Santa Lucía y la modernización del Aeropuerto Internacional de Toluca y del Benito Juarez a ser financiadas por el erario público ya que se perdió la confianza en el financiamiento de obra pública.
Hoy en día se suma la baja en la calificación del país, lo cual a todas luces elevaría el costo financiero en caso de una nueva emisión de deuda, siendo que en el escenario previo, el TUA garantizaba una obra de infraestructura y hoy (posterior a la cancelación) esos derechos ahora solo garantizan el pago de bonos que se volvieron inútiles. Pedir la reanudación del NAIM es tan estéril como la construcción de Santa Lucía, porque al final, los fondos disponibles para lograrlo tienen que salir de algún lado; la pregunta es: ¿y ahora que?
Publicado en Twitter por @Bruno_eli el 06/06/2019
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